在鈑金加工中,彌補(bǔ)沖壓件缺陷的原因是多方面的。板料和模具的內(nèi)在質(zhì)量、卷材的材料都會影響最終沖壓成形的沖壓件的性能。沖壓過程中的操作和工位工具的夾緊和卸載也可能損壞零件的內(nèi)部質(zhì)量。沖壓是四大工序之首,其緊迫性不可想象。沖壓車間產(chǎn)生的廢品特性將為整車的外觀和成品率奠定可靠的基礎(chǔ)。因此,恒宇泰鈑金加工生產(chǎn)的沖壓件的字符識別往往是汽車制造企業(yè)非常重視的稱號。所以,在制造過程的每一個瞬間,都要想到供不應(yīng)求的細(xì)節(jié),只是警惕現(xiàn)在的質(zhì)量問題,會影響到最終的產(chǎn)品質(zhì)量。
在鈑金加工中破損的卷料可能會在邊緣起皺,模具上的導(dǎo)輥與開卷線上的導(dǎo)輥間隙小而產(chǎn)生的起皺現(xiàn)象可能是由于卷料送料不均衡造成的;鋼板切割面下部出現(xiàn)毛刺。以切斷面為基準(zhǔn),毛刺高度在0.2mm以上時,此處產(chǎn)生的鐵粉會損壞模具,造成凸凹。
鈑金加工模具內(nèi)部質(zhì)量問題,在鈑金沖壓過程中,操作者操作不注意,零件移位到模具邊角,收發(fā)料時可能與傳送帶發(fā)生碰撞;傳送帶高度調(diào)節(jié)不公平;自動補(bǔ)給設(shè)備調(diào)整不公平(行程、速度等。).在沖壓生產(chǎn)中,零件的外觀往往會出現(xiàn)凸凹問題,這多是由于材料的模具外觀上附著灰塵或鐵屑造成的,使得零件的外觀質(zhì)量低,生產(chǎn)率低。
鈑金卷材材質(zhì)的問題:鋼板外觀可能內(nèi)部混有異物;劃傷(滾筒外觀可能是異物造成的);輥痕(由附著在輥上的異物引起);異物造成外觀深度明顯的溝痕。
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